Alternatives Konzept für den Fernverkehr aufgestellt: Aller zwei Stunden soll ein Fernzug in Jena und Saalfeld halten. So sieht es auch der Planfeststellungsbeschluss für die ICE-Neubaustrecke durch den Thüringer Wald vor.
Das Jenaer Bahnbündnis unterstützt eine Petition an den Deutschen Bundestag, die das Geraer Bündnis zum Ausbau der MDV gestartet hat. Die Petition fordert den zweigleisigen Ausbau und die Elektrifizierung der Mitte-Deutschland-Verbindung zwischen Weimar und Gößnitz bis 2021.
Erklärung des Jenaer Bündnisses für Fernverkehr zum Fahrplankonzept für 2017, das Verkehrsminister Carius am Dienstag der Öffentlichkeit vorstellte
Das Eisenbahn-Bundesamt hat im Rahmen des Planfeststellungsbeschlusses für den weiteren Ausbau der Mitte-Deutschland-Verbindung (MDV) die für die Bahnhöfe Jena West und Jena-Göschwitz vorgesehene drastische Verkürzung der Bahnsteige untersagt.
Eine ernsthafte Prüfung der künftigen Verkehrsanbindungen auf der Saalbahn hat Peter Ramsauer, Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, am 26. Februar 2013 in Berlin zugesagt.
Der Bau der Mitte-Deutschland-Verbindung kommt weiter voran. Nach Angaben von Thüringens Verkehrsminister Christian Carius wird die Bahnstrecke zwischen Weimar und Stadtroda voraussichtlich bis 2016 zweigleisig ausgebaut.
Künftige Fernverkehrsanbindung der Stadt Jena
Sogar Gera gibt ein Votum gegen den Rückbau in Jena ab. Der CDU-Verkehrsexperte Vogel fürchtet neue Finanzierungsprobleme.
Für das Eisenbahnnetz Saale-Thüringen-Südharz steht ein Betreiberwechsel an. Künftig soll das Netz von der Abellio Rail NRW GmbH betrieben werden.
Ja! Die Stadt – sie hat! Das war gestern zu hören von Michael Margull, Verkehrsplanungs-Teamleiter des Fachbereichs Stadtumbau, in der Frage, ob Jena Einwendungen im „Bahnsteiglängen-Streit“ vorgebracht habe.