Ministerpräsident Bodo Ramelow (Linke) fordert eine bessere Anbindung Ostthüringens an den Fernverkehr der Bahn. Zwar werde Erfurt mit dem weiteren Ausbau der ICE-Strecke Berlin-München ein zentrales Drehkreuz für den internationalen Fernverkehr, sagte er in seiner Neujahrsansprache. „Aber wir dürfen Ostthüringen nicht vergessen.“
In den Jubelwein zur neuen ICE-Strecke Erfurt-Halle kippt die SPD im Landtag etliche Wermutstropfen. Sie sieht besonders Ostthüringen vom Fernverkehr abgehängt.
Zur Eröffnung der Neubaustrecke Erfurt – Halle hat erwartungsgemäß eine gewaltige Marketingmaschine die Medienlandschaft mit Jubelmeldungen überzogen. Wir sparen uns deren Wiedergabe und haben stattdessen einige Presseberichte herausgepickt, die mit Fachkenntnis den Werdegang und die Wirkungen dieses unglückseligen Verkehrsprojektes beleuchten.
Ein Bahnhof, der privat betrieben wird, das ist nach Meinung von Pro Bahn ein Beispiel, um nicht mehr benötigte Bahngebäude vor dem Verfall zu bewahren und gleichzeitig Fahrgästen mehr Service zu bieten.
Der Ostthüringer Bahngipfel in Jena hatte große Erwartungen geweckt und fand entsprechend starke mediale Beachtung. Umso größer war die Enttäuschung über das, was den Besuchern des Gipfels geboten wurde.
Ohne Anbindung an den schnellen ICE-Verkehr muss Jena ab Januar 2016 für mindestens 8 Monate auskommen. Grund dafür sind Bauarbeiten in Oberfranken. Parallel wird auch die kurze Verbindung zwischen Jena und Weimar gesperrt.
Der Fahrgastverband Pro Bahn Thüringen warnt vor drohenden Kürzungen im Regionalverkehr.
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Im neuen Fernverkehrskonzept der DB sind für Jena zwei Intercity-Linien vorgesehen, auf denen Doppelstockzüge verkehren sollen. Diese Züge, offiziell Intercity 2 genannt, kann man bereits auf einer virtuellen Tour besichtigen.
Ein Anruf bei Olaf Behr, stellvertretender Vorsitzender im PRO BAHN-Landesverband Thüringen
Verkehrswissenschaftler: Thüringen sollte die Bahnplanungen nicht einseitig auf den Knoten Erfurt ausrichten.