Veröffentlicht von nwt-devjun am
Quelle: OTZ
In Thüringen hofft die Landesregierung auf einen Halbknoten in Erfurt, sobald Ende 2017 die neue ICE-Strecke von Berlin nach München fertiggestellt ist. Das soll helfen, die Vorteile der Schnellfahrstrecke ins gesamte Land zu transportieren. Die OTZ sprach dazu mit Verkehrswissenschaftler Dirk Bräuer.
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Am 12. Juni 2026 veröffentlichte die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) eine Pressemeldung, in der sie davor warnt, dass der angekündigte Einstieg des Konkurrenten Italo auf lukrativen Fernverkehrsstrecken dazu führen könnte, dass zahlreiche Städte und touristische Ziele vom Fernverkehr abgehängt werden. Unter anderem wird auch Jena als betroffene Stadt besonders hervorgehoben. Die Meldung hat deutschlandweit eine breite Berichterstattung ausgelöst, in deren Folge auch Medienanfragen an unser Bündnis gestellt wurden. Wir nehmen dies zum Anlass für eine kurze Einordnung.
Das Deutsche Zentrum für Schienenverkehrsforschung (DZSF) hat eine im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr (BMV) erstellte Studie zum Fernverkehr veröffentlicht, die untersucht, unter welchen organisatorischen und rechtlichen Bedingungen ein attraktives Fernverkehrsangebot im Deutschlandtakt zuverlässig zustande kommen kann.
Am 14. Dezember 2025 tritt der Fahrplan 2026 in Kraft. Für Jena bringt er das Ende fast des gesamten Fernverkehrs und punktuelle Verbesserungen im Nahverkehr. Die Änderungen in der Übersicht.